1. CEO van UPS, Carol Tomé, verklaarde in een verklaring: “We stonden samen om een win-win-overeenkomst te bereiken over een kwestie die belangrijk is voor het leiderschap van de National Teamsters-vakbond, UPS-werknemers, UPS en klanten.”. (Strikt genomen is er op dit moment een grote kans dat een staking vermeden zal worden, en een staking is nog steeds mogelijk. Het goedkeuringsproces voor de vakbondsleden zal naar verwachting iets meer dan drie weken in beslag nemen. De uitslag van de stemming van de vakbondsleden kan nog steeds aanleiding geven tot een staking, maar als de staking op dat moment plaatsvindt Eind augustus, niet de oorspronkelijke waarschuwing van 1 augustus. Er waren zorgen dat er al volgende week een tekort aan vrachtwagenchauffeurs zou kunnen ontstaan en de Amerikaanse toeleveringsketens lam zou leggen, wat de economie ten koste zou gaan miljarden dollars.)
2. Carol Tomé zei: “Deze overeenkomst zal de fulltime en parttime vrachtwagenchauffeurs van UPS toonaangevende compensaties en voordelen blijven bieden, terwijl de flexibiliteit behouden blijft die we nodig hebben om concurrerend te blijven, klanten te bedienen en een sterk bedrijf te behouden. ”.
3. Sean M. O'Brien, algemeen directeur van Teamsters, een nationale broederschap van vrachtwagenchauffeurs, zei in een verklaring dat het voorlopige vijfjarige contract “een nieuwe standaard zet voor de arbeidersbeweging en de lat hoger legt voor alle werknemers.” “Wij hebben het spel veranderd.” regels, dag en nacht vechten om ervoor te zorgen dat onze leden onze ideale deal winnen die hoge lonen betaalt, onze leden beloont voor hun arbeid en geen concessies vereist.
4. Voordien verdienden fulltime bezorgers van kleine pakketten bij UPS gemiddeld $145.000 per jaar aan brutovergoeding. Dit omvat de betaling van de volledige premies voor de ziektekostenverzekering, maximaal zeven weken betaalde vakantie, plus betaalde wettelijke vakantiedagen, ziekteverlof en optionele vakantiedagen. Daarnaast zijn er pensioen- en studiekosten.
5. Teamsters verklaarde dat de nieuw onderhandelde voorlopige overeenkomst de lonen van fulltime en parttime Teamsters in 2023 met $ 2,75/uur zal verhogen en tijdens de contractperiode met $ 7,50/uur zal verhogen, of meer dan $ 15.000 per jaar. Het contract voorziet in een deeltijdbasisloon van 21 dollar per uur, waarbij oudere deeltijdwerkers meer betaald krijgen. Het gemiddelde maximumloon voor fulltime vrachtwagenchauffeurs bij UPS zal stijgen naar $ 49 per uur! Teamsters zeiden dat de deal ook het dubbele loonsysteem voor sommige werknemers zou elimineren en 7.500 nieuwe fulltime UPS-banen voor vakbondsleden zou creëren.
5. Amerikaanse analisten zeiden dat de overeenkomst “geweldig is voor UPS, de pakketvervoersector, de arbeidersbeweging en vrachteigenaren.” Maar dan “moeten verzenders zoeken naar details van de overeenkomst om te begrijpen hoeveel invloed dit nieuwe contract op hun eigen kosten zal hebben, en hoe dit uiteindelijk de algemene tariefverhogingen van UPS in 2024 zal beïnvloeden.”
6. UPS verwerkte vorig jaar gemiddeld 20,8 miljoen pakketten per dag, en hoewel FedEx, de US Postal Service en de eigen bezorgdienst van Amazon over enige overcapaciteit beschikken, geloven slechts weinigen dat alle pakketten door deze alternatieven kunnen worden afgehandeld in het geval van een storing. staking. Problemen bij de contractonderhandelingen waren onder meer airconditioning voor bestelwagens, eisen voor aanzienlijke loonsverhogingen, vooral voor deeltijdwerkers, en het dichten van de loonkloof tussen twee verschillende klassen werknemers bij UPS.
7. Volgens vakbondsleider Sean M. O'Brien hadden de twee partijen eerder overeenstemming bereikt over ongeveer 95% van het contract, maar werden de onderhandelingen op 5 juli afgebroken vanwege economische problemen. Tijdens de gesprekken van dinsdag lag de nadruk op beloning en arbeidsvoorwaarden voor deeltijdchauffeurs, die meer dan de helft van de vrachtwagenchauffeurs van het bedrijf uitmaken. Nadat de onderhandelingen dinsdagochtend waren hervat, bereikten de twee partijen snel een voorlopig akkoord.
8. Zelfs een kortstondige staking kan ervoor zorgen dat UPS op de lange termijn het risico loopt klanten te verliezen, aangezien veel grote verzenders langetermijncontracten kunnen sluiten met concurrenten van UPS, zoals FedEx, om de pakketstroom op peil te houden.
9. Stakingen zijn nog steeds mogelijk en de dreiging van stakingen is nog niet voorbij. Veel vrachtwagenchauffeurs koesteren nog steeds de woede dat leden tegen de deal zouden kunnen stemmen, zelfs met loonsverhogingen en andere overwinningen aan tafel.
10. Sommige Teamsters-leden zijn opgelucht dat ze niet hoeven te staken. UPS heeft sinds 1997 geen staking meer gehad, dus de meeste van de 340.000 vrachtwagenchauffeurs van UPS zijn nooit in staking gegaan terwijl ze bij het bedrijf waren. Sommige UPS-chauffeurs, zoals Carl Morton, werden geïnterviewd en zeiden dat hij erg opgewonden was door het nieuws over de deal. Als het zou gebeuren, was hij bereid toe te slaan, maar hij hoopte dat het niet zou gebeuren. “Het voelde als een onmiddellijke opluchting”, vertelde hij de media in een vakbondsgebouw in Philadelphia. 'Het is gek. Nog maar een paar minuten geleden dachten we dat het zou toeslaan, en nu is het feitelijk geregeld.”
11. Hoewel de overeenkomst de steun heeft van de vakbondsleiding, zijn er nog steeds veel voorbeelden van mislukte collectieve goedkeuringsstemmen van de leden. Eén van die stemmen kwam deze week toen 57% van de pilotenvakbond van FedEx stemde voor het afwijzen van een tijdelijke contractovereenkomst die hun loon met 30% zou hebben verhoogd. Vanwege de arbeidswetten die van toepassing zijn op piloten van luchtvaartmaatschappijen, mag de vakbond ondanks de nee-stem niet op korte termijn staken. Maar die beperkingen zijn niet van toepassing op UPS-vrachtwagenchauffeurs.
12. De vakbond Teamsters zei dat de deal UPS ongeveer 30 miljard dollar extra zou kosten over de looptijd van het contract van vijf jaar. UPS weigerde commentaar te geven op de schatting, maar zei dat het zijn kostenramingen zou detailleren wanneer het op 8 augustus de resultaten over het tweede kwartaal rapporteert.
Posttijd: 04-aug-2023